Projektrahmen

• Laufzeit: 2007 bis 2008

• Bearbeiter: Prof. Dr.-Ing. Ullrich Martin, Dipl.-Ing. Peter Breuer, Dipl.-Ing. Ralf Hantschel

• Auftraggeber: DB ProjektBau GmbH

• Beteiligte Institutionen: VWI Stuttgart GmbH

Beschreibung

Für die im Projekt Stuttgart 21 geplante Führung von Fern- und Regionalzügen über die bislang lediglich im S-Bahn-Verkehr genutzte Filderbahn zwischen Station Flughafen-Terminal und Rohrer Kurve war zu untersuchen, ob die Strecke das erforderliche Leistungsverhalten erbringt. Insbesondere war dies unter Berücksichtigung der restriktiven Randbedingung des Halts von S-Bahn-Zügen an der einen und von Regional- und Fernzügen an der anderen Bahnsteigkante in der Station Flughafen Terminal zu betrachten.

Im Einzelnen wurden bearbeitet:

• Erfassung der Infrastruktur und Fahrpläne

• Ertüchtigung der Daten für Simulation

• Einfachsimulationen mit Verdichtungen zur Ermittlung der Leistungsfähigkeit und des optimalen Leistungsbereichs

• Mehrfachsimulationen zur Ermittlung der Verspätungsgrößen